停机坪消火栓的供水方式一般分为有两种：

一种是设置独立的消防水泵向屋顶直升机停机坪消火栓专门供水，使其自成系统；

另一种是将停机坪消火栓供水管道直接接入室内消火栓供水环管，使停机坪消火栓成为室内消火栓系统一部分。

第一种方案，系统可靠性固然提高， 但是由于需要单独设置水泵、 铺设供水管道， 因而工程造价将大大提高，所以很少有人采用。

反观第二种方案，室内消火栓系统的供水流量、 水压经过调整均能满足停机坪消火栓的供 水要求， 而且施工难度不大、 工程造价增加不多， 所以成为最常用的供水方式。

当采用第二种供水方案，停机坪消火栓供水管可以就近接入室内消火栓系统最上端的水平环管段。

为保证停机坪消火栓工作的可靠性，其供水管道应布置为环状且接至室内消火栓系统的供水管不应少于两根；

当其中一条供水管发生故障时，另一条供水管可以保证停机坪消火栓的全部消防用水量。

停机坪消火栓往往设置于紧靠停机坪的位置，直接暴露于室外。

考虑到消火栓防冻的问题，停机坪消火栓在北方寒冷地区应设计为干式系统。即在停机坪消火栓供水干管处设置电动阀， 平时该阀常闭，其后管网无水；火灾时，电动阀开启管网开始充水。

消火栓的布置

停机坪消火栓设置的位置和数量可根据停机坪的形状和面积来确定，同时应保证任何部位有两个消火栓的水枪充实水柱同时到达。

起降区是直升机起降、停留的区域，是停机坪的主要组成部分。

常见的起降区形状有矩形和圆形。

当采用矩形时，长宽应分别取可能接纳的最大型直升飞机的总长 2 倍、总宽的1. 5 倍；

当采用圆形时，直径取可能接纳的最大型直升机旋翼直径的 1. 5 倍以上。

以国内常见的直升机机型的尺寸计算，矩形起降区的尺寸为 30 米×20 米；圆形起降区的直径为 25 米即可满足要求。

所以一般的停机坪按实际形状平均布置 4 个消火栓即可满足充实水柱同时到达任何部位的要求。

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